ComentarEnviar a un amigoImprimir Textos Cristian Suárez Fotos Joel Ventura
1. Introducción2. Más información
A veces notamos un tacto muy malo en nuestros frenos, los sangramos y el problema persiste
PISTONES Y TORICAS
En alguno casos empezamos a ver manchas de humedad alrededor de la pinza. Si tenemos estos síntomas ya es hora de hacer revisar los pistones y las toricas de nuestras pinzas de freno.
PINZA HAYES
Para ilustrar la operación de cambio de pistones y tóricas desmontaremos una pinza Hayes, que posiblemente, sea una de las más problemáticas de este tipo cuando, ya que tiene algunos años de uso.
DESMONTANDO LOS TORNILLOS DE LA PINZA
Lo primero será desmontar la pinza de la bici. Quitamos las pastillas para evitar contaminación por contacto con el líquido de freno, luego, con la ayuda de la llave allen, sacamos los tornillos, dejando la pinza en dos partes. Encontraremos la primera tórica, que tiene como función evitar pérdidas de líquido entres las dos partes.
INYECTANDO AIRE PARA EXTRAER EL PISTÓN
Una vez ya tenemos las dos partes de la pinza, procedemos a sacar los pistones. Para esto necesitamos la ayuda de un compresor de aire, inyectaremos aire a presión por la galería del líquido de freno y esto servirá para que el pistón salga de la pinza. Cuando realicemos el proceso debemos tomas medidas de seguridad, guantes y gafas de protección, ya que siempre saltará algo de líquido de freno.
INYECTANDO Y LA ENTRADA DEL LATIGUILLO TAPADA
Repetimos la operación con la otra mitad de la pinza, pero en este caso tendremos que tapar la entrada del latiguillo para poder dar presión de aire.
VISTA DE LAS TÓRICAS EN LA PINZA
Una vez los pistones están fuera, encontramos la tórica que da el sello a los pistones.
SACANDO LAS TÓRICAS
Luego procedemos a sacar las tóricas para cambiarlas por unas nuevas.
COLOCANDO LA TÓRICA EN LA PINZA
Ya tenemos los pistones y tóricas desmontados y podemos proceder a montar las piezas nuevas. Lo primero será montar la torica. La humedecemos un poco en el mismo líquido de freno antes de meterla en la pinza.
COLOCANDO EL PISTÓN
Le toca el turno al pistón. Presentándolo a la pinza, lo más plano posible para evitar que se raye o se clave. Una vez dentro lo empujamos con los dedos, dejándolo adentro de la pinza.
COLOCANDO LA TÓRICA CENTRAL.
Una vez colocadas las tóricas y los pistones, sólo queda colocar la tórica que va entre las dos partes de la pinza. Meteremos los tornillos, apretaremos bien y sólo resta colocar el latiguillo, sangrar el freno y volvemos a tener una pinza para mucho tiempo .
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