La Totem es probablemente la horquilla de moda para free ride. Esto se debe, aparte de lo acertado de su aspecto, al buen funcionamiento general de esta horquilla y a que sus medidas son muy parecidas a las de una de DH doble pletina. Del funcionamiento de esta horquilla cabe destacar como dato positivo que es súper rígida y que además mantiene una buena relación entre la sensibilidad necesaria al principio de recorrido y la progresividad que se requiere para no hacer topes. No obstante, el equilibrio entre estos dos parámetros, sensibilidad y progresividad, está mucho más conseguido en las horquillas que utilizan un muelle como elemento amortiguante. Es de agradecer el dial de compresión en baja y en alta que permite jugar con muchos y diferentes settings en esta horquilla. Además, con el dial de compresión en alta cerrado un 30% conseguimos un buen equilibrio entre comodidad y progresividad en fuertes impactos. El dial de compresión en baja no lo cerramos nunca más de un 15%, suficiente para mantener un buen grip en pequeños rizados. Como dato negativo, comentar que esta horquilla, como el resto de las horquillas de la prueba, trabaja muy hundida cuando el circuito hace bajada de verdad y nos toca ir frenando. Esto nos obliga a utilizar más presión de aire y perdemos algo la sensibilidad inicial que nos hubiese gustado para esta horquilla. Esto, que es algo inherente a todas estas horquillas, es la asignatura a aprobar por los fabricantes y esperamos que en pocas temporadas podamos tener horquillas de aire tan funcionales y competitivas como las de muelle.

El diseño de la Totem es de lo más original. Esta horquilla de aire es la destinada de Rock Shox para el freeride más radical. Los 180mm de recorrido no se pueden variar, pero sí ajustar completamente gracias al misión control. Con una válvula podemos llenar simultáneamente las dos cámaras neumáticas, la positiva y la negativa, simplificando el ajuste de la horquilla. La compresión en alta velocidad se puede regular con el dial azul de la botella derecha y justo con el dial superior plateado la compresión en baja velocidad. Las barras superiores son de aluminio 7000 y es la horquilla que, con sus 40mm de diámetro, tiene las barras superiores más grandes del comparativo, y además están anodizadas para proporcionar una baja fricción. El rebote es muy fácil de ajustar, girando el dial de color rojo que se encuentra en la parte inferior del la botella derecha. El sistema para apretar el eje de 20 mm que utiliza la Totem es práctico, ya que no necesitas ninguna herramienta para desmontar la rueda. Después de enroscarlo, se asegura con un cierre rápido que viene incorporado al eje. Si lo que buscas en una horquilla de aire para Freeride, con una pletina que te permita bajar todos los descensos a saco sin variar el recorrido, pero sí el comportamiento, pudiendo ajustarla fácilmente con los diales externos, esta Totem es sin duda la horquilla que buscas.

Las nuevas Marzocchi 66 son las hermanas pequeñas de las 888. Y es que estas horquillas son clavadas, lo único que las diferencia es que las primeras cuentan sólo con una pletina. En Marzocchi hace tiempo que son conscientes de los problemas que el aire da en este tipo de horquillas, por eso han trabajado duro para sacar un sistema que minimice el que esta horquilla trabaje hundida en circuitos de gran desnivel. Este sistema parte de una cámara de aire en su botella derecha a la que podemos aumentar o reducir la presión por medio de una válvula situada en la parte inferior de dicha botella. Cuando aumentamos la presión de aire la horquilla responde de un modo más sólido, pero mantiene la sensibilidad inicial. Con este sistema se ha paliado en gran medida el problema de que nos comamos gran parte del recorrido cuando vamos con peso en el tren delantero. Como defecto decir que le falta algo de sensibilidad, no obstante fue la que nos gustó más en cuanto a nivel de funcionamiento se refiere. También es un punto a favor el que se pueda regular el recorrido, sobre todo si vas a usar esta horquilla para slop style o para saltar en circuitos artificiales.

La impresionante 66 serie ATA es la rival más directa de Rock Shox. Esta Marzocchi de pretina sencilla es la destinada al freeride más duro. La buena rigidez del puente y los 180mm de recorrido nos ofrecen un gran poder de absorción. Con el dial ATA de la botella derecha podemos variar 40mm el recorrido de la horquilla. Las barras tienen un diámetro de 38mm y están cubiertas con una capa de nickel, logrando un buen tacto gracias a la baja fricción. Para ajustar el rebote tienes el dial de color negro en la botella izquierda, el cual puedes girar hasta 25 clicks, así que nos ofrece un amplio margen de ajuste. Justo dentro de este hay una válvula de aire que sirve para endurecer la horquilla, y con el dial en la parte inferior se ajusta la compresión. El eje pasante de 20mm es muy sencillo de colocar, ya que sobresale una palanca para que pueda apretarlo sin necesidad de utilizar llaves. Esta 66 ATA es la horquilla más pesada del comparativo, superando el peso de la Totem en 178 g. Si lo que buscas en una horquilla para freeride, de aire con una pletina, que se coma todos los baches del terreno y aguante todas las perrerías que se te pasen por la cabeza, con posibilidad de regular el recorrido, esta 66 ATA es sin duda la horquilla que buscas.