Juan Vicente Mérida es un rider de downhill venido del trialsin. Aunque ya despuntó de junior, siempre estuvo a la sombra de Bernat Guardia. Ahora Juanvi es un piloto experimentado y consagrado en el top 10 del descenso nacional. Con esta entrevista hemos querido que conozcáis un poco mejor a este apasionado del descenso que tiene muchas cosas que explicar.

Empezaste corriendo en trialsin, ¿por qué te pasaste al DH?
La verdad es que cambié de deporte muy rápido, tan rápido como decidí que estaba cansado del trial y me gustaba bajar con bici. Así que comencé con las carreras del Open del Bages y me gustó tanto que dejé el trial por completo. También tenía claro que quería bici y no me atraía nada lo de hacer trial en moto.
¿Eras bueno en trialsin? ¿Qué resultados destacables hiciste? Un poco, jejeje. Mi mejor resultado fue subcampeón del mundo júnior, además de múltiples campeonatos de España y Cataluña.
¿Por qué lo dejaste totalmente?
Estaba cansado. Después de competir desde la temprana edad de 7 años me aburría y necesitaba un deporte donde descargar más adrenalina.
¿Crees que el trial te ha ayudado a ser más rápido en DH?
No me ha ayudado a ser mas rápido, pero sí a tener tacto de freno y equilibrio, sobre todo para las salidas de las carreras. Son deportes totalmente distintos; uno es estático y el otro es velocidad.
¿Cuáles son tus puntos fuertes en DH y los más flojos?
Mis puntos fuertes son la técnica y equilibrio, mientras que entre los más flojos destacaría la forma física al no poder entrenar tanto como a mi me gustaría.
¿Qué calendario tienes previsto para este año?
Open de España, Open de Cataluña, Campeonato de España, Campeonato de Cataluña, tanto de DH como de 4X.
He visto que llevas un amortiguador Boos y una horquilla Marzocchi, ¿qué pasa con Manitou?
La verdad es que no me acababa de gustar. La horquilla Manitou la llevé durante un año entero y haciéndole cambios no conseguí los settings que yo quería, al igual que el amortiguador. En primer lugar, llevo un Boos porque, aparte de Manitou, ha sido la única empresa que me ha fabricado un amortiguador a medida para mi Trek Session 10 y para mi forma de pilotar.
Has montado una tienda de bicis, ¿te queda tiempo para entrenar? ¿Cómo afecta esto a tus resultados?
La verdad es que la tienda Vila Bike ha sido uno de mis mayores logros. Aparte de eso, sí que es verdad que me quita muchísimo tiempo. Sólo puedo entrenar al mediodía, siempre que no tenga trabajo de taller. Los resultados a priori se han notado en un descenso en mi clasificación general en unas cinco o seis posiciones, pero igualmente estoy muy contento con los resultados que he logrado a principio de temporada.

¿Cuáles son tus objetivos para esta temporada?
Mis objetivos son hacer un top 5 de Copa Catalana de DH y un top 10 en Open de España y entrar en el podium de 4X.
¿Aficiones aparte de la bici?
Hacer un poquito de vida social, es decir, amigos, novia, etc.
¿Cuéntanos como es tu entrenamiento?
Ahora es muy simple (por las razones que he explicado antes): simplemente coger la bici de rally entre semana, algún día la de campillo y todos los fines de semana que se pueda, la de DH. Tampoco tengo más tiempo…
¿Cómo ves la nueva Trek?
A priori una máquina perfecta para competir en España, con un peso de 16.700 gramos (según catálogo), con recorridos de 200mm delante y detrás. Creo que podrá ser una de las mejores bicis del mercado en 2009.
¿Correrás con ella este año?
Sinceramente, espero que sí, pero será seguro a final de temporada porque este modelo es para la venta de 2009.
Me decías el otro día que es una desventaja cambiar muy seguido de bici porque no acabas nunca de conocer bien tu máquina.¿Crees que el hecho de cambiar de modelo este año te afectará negativamente?
La verdad es que con la velocidad con la que cambian los componentes y materiales de las bicicletas, cuando sacan una bici nueva está muy probado que es mejor que la antigua. Así que la adaptación a ella tiene que ser muy rápida. Por ponerte un ejemplo, la Session 10 la estrené sin probarla en la Copa del Mundo de Vigo en 2006 y me clasifiqué para la final.
Si pudieses correr una carrera de DH a nivel internacional este año, ¿cuál elegirías?
Este año, en principio, de la Copa del Mundo sólo correré Vallnord porque está relativamente cerca de Barcelona. Y ninguna más. ¿
Crees que los riders que se especializan en dirt y slop style lo tienen mejor para ganarse la vida que la gente del DH?
Sinceramente creo que sí, sobre todo porque siempre están todos los medios de comunicación, ya que es mucho más fácil retransmitirlo. Igualmente, los riders que se especializan en dirt y slop style tienen una vida deportiva más corta que un corredor de DH.
¿Por qué crees que es así?
Los saltos que están practicando los riders de dirt y slop style cada vez son más grandes y más espectaculares, por lo que una caída supone una rotura de alguna parte del cuerpo. En cambio, un corredor de DH también tiene posibilidades de caerse, pero es menos probable porque su única misión es ir rápido. En cambio, los demás cada vez intentan superarse haciendo saltos más grandes y trucos más espectaculares.
¿Quién es tu rider favorito en DH? ¿Por qué?
Fabian Barel porque posiblemente sea uno de los corredores más profesionales del DH. David Vázquez porque, aparte de ser amigo mío, lleva en la cima del descenso desde que comenzó a correr en este deporte.
Una porra para los 5 primeros en la general de la WC...
Primero: Sam Hill , segundo: Greeg Minaar, tercero: David Vázquez, cuarto: Steave Peat, quinto: Atherton
Y ahora una para los 5 primeros en el Campeonato de España...
Primero: David Vázquez, segundo: Bernat Guárdia tercero: Pascual Canals, cuarto: Arnau Sugrañes quinto: Oscar Saiz.

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