Cuando decides probar un nuevo deporte y escoges el BikeTrial, uno de los grandes errores es empezar por el tejado y comprarte una bicicleta tope de gama, que en muchos casos quedará olvidada en el trastero a los pocos meses. La Innicia es una bicicleta ideal para empezar a superar tus primeros obstáculos

Dox es una empresa cordobesa ubicada en la localidad de Montilla. Nació en el año 2000, aunque no empezaron a comercializar sus productos hasta 2004. Fabrican bicis de MTB, BMX, Free... y BikeTrial.
Su relación con este deporte es la pasión de uno de sus fundadores por el mismo, por lo que desde el primer momento se contempló fabricar bicis de trial. Su ilusión es convertirse en una marca sólida, ofreciendo productos de alta calidad que los distingan de las demás y acercarse a la alta competición creando un buen equipo.

En su catálogo cuentan con tres modelos de trial, un kit de cuadro y un modelo de gama alta que deberá aparecer a mediados de 2008 y que actualmente desarrolla uno de los pilotos de la marca. A pesar de ser una empresa muy joven ya tienen en su haber un Campeonato de España Senior, que ha logrado esta temporada uno de sus pilotos, Rafael Cano.

De momento distribuyen en Andalucía, Levante, Madrid y Barcelona, pero quieren abrirse al resto de España y llegar a nuevos mercados en el extranjero como principal prioridad.
El modelo que presentamos en este artículo es el más económico de todos y el ideal para iniciarse en el trial, de ahí su nombre.

La Innicia es una trialera de 20 pulgadas sin grandes pretensiones, pero que cuenta con numerosos buenos detalles que la acercan a sus hermanas mayores.No es la bicicleta ideal para competir, pero con algunos cambios podría convertirse en una bici de carreras porque uno de sus mejores atractivos es que viene con “preinstalación” para frenos de disco. Tanto el chasis como los bujes disponen de los soportes necesarios para acogerlos. Usando términos informáticos podríamos hablar de “plug play".Tan sólo debemos montarlos y ya los podremos usar, sin más.

El chasis está fabricado en aluminio 6061 T6 y está acabado en un color negro mate muy elegante. La pipa de dirección está muy reforzada, es integrada y del tipo A-head. Los gruesos tubos le dan un aspecto de bicicleta robusta, redondos en la parte delantera y cuadrados y ovalados en el triángulo trasero. Dispone de sillín fácilmente extraíble, pues va fijado con un sistema de cierre rápido de MTB.

Las punteras de la rueda trasera son sobredimensionadas y la del lado izquierdo lleva soldado el soporte para el disco trasero, única parte del chasis que no nos ha convencido por su débil diseño. La gente de Dox nos ha comentado que este punto está ya en vías de solución.
La horquilla es también de aluminio 6061 y gira sobre cojinetes de bolas, incluye el soporte para disco y parece muy robusta.

Los componentes como manillar, potencia, bielas y tija de sillín vienen firmados por la marca Otto, marca propiedad y filial de Dox que provee de componentes a todos los modelos de la marca.
El manillar es de aluminio y tipo plano, lo que permite poca regulación de posición. Monta unos puños de goma de color negro de tacto aceptablemente cómodo. La potencia es también de aluminio y un muy buen detalle es que viene de serie con 4 gruesos para poder ajustarla en altura a nuestro gusto. Dependiendo de los gruesos que quitemos deberemos cortar un poco la horquilla.

Al ser un modelo económico los frenos son VBrake, con pastillas standard, y vienen firmados por Tektro. Para empezar a practicar sonsuficientes, pero se nos quedarán cortos a la que empecemos a coger nivel. Es el momento de buscar unos frenos de disco aunque sean de cable, la mejoría será notable. Las fundas de los cables imitan a los latiguillos metálicos de los frenos hidráulicos, dándole un buen acabado.

La transmisión cumple con los standards actuales de este tipo de bicicletas: piñón libre en la biela y corona fija en la rueda. El desarrollo es 18/14, muy corto, y la cadena viene firmada por KMC y es especial para trial, más gruesa que las de MTB.

Aunque no los lleva de serie, el chasis viene preparado para poder montar tensores de cadena, que facilitan mucho el tensado de la misma.
El piñón es un 4 gatillos de origen oriental. Las bielas son de aluminio, de unos 155 mm. de largo y giran gracias a un pedalier tipo cartucho con eje de cuadradillo. Los pedales son de aluminio y de doble jaula.

Los posibles golpes a la caja de pedalier y piñón los parará un magnífico protector de aluminio, estriado, que agarrará sin problemas a los obstáculos que nos queramos subir. Otro buen detalle para ser un modelo económico es que calza los reconocidos y afamados neumáticos Maxxis Creepy Crawler, desarrollados por Dani Comas, en medidas 2.50x20 y 2.00x20.

Las llantas son de aluminio con muy buena anchura detrás, pero un poco estrecha delante para el Maxxis, de balón bastante ancho. Nota de elegancia el montar los radios negros y las cabecillas en plata, de hierro ambos componentes. Los bujes son de la marca Quando y preparados para disco. Los ejes son macizos y con sistema de apriete por tuerca.

La Dox Innicia la puedes encontrar en combinación de colores negro mate con calcas rojas, azul - blanca, roja - blanca y negra - blanca, y su precio es de 340 euros. Dox se presenta como una marca con muchas ganas de ofrecer buenos productos que cubran las necesidades y las exigencias de los aficionados y pilotos de trial en bicicleta.

A mediados de 2008 presentarán su modelo tope de gama, que esperamos poder analizar y presentar en la revista rápidamente. Para contactar con Dox Bikes, conocer el resto de la gama o saber cuál es vuestro distribuidor más cercano, podéis hacerlo a través de la red en www. doxbikes.com.

Toda la información sobre el BikeTrial en España y en el mundo la encontrarás en www.biketrial-spain.com