Lapierre lleva ya unos años dando guerra en el mercado europeo. Buenos diseños y una excelente relación calidad-precio son sus mejores bazas.

CUADRO
El cuadro de la Zesty está fabricado en aluminio 7005 multitubo y está dotado de espectaculares y sinuosas formas. De hecho, el cuadro de la Lapierre es impresionante y está lleno de detalles que lo hacen especial, por ejemplo, sus vainas se ensanchan a medida que se acercan al eje trasero para conseguir así un extra de rigidez. También llama la atención que en el lado del cambio se ha ubicado un ligero protector de bra de carbono con el fin de proteger la pata XTR.
El remate es que se utiliza tornillería de aluminio roja en todas las articulaciones en las que es posible. Esto, aparte de ahorrar unos gramos al conjunto, queda muy cool ya que combina a la perfección con el blanco del cuadro y su decoración.

MONTAJE
En Lapierre no han reparado en gastos y han montado esta bici con lo mejor que se puede encontrar en el mercado. Además, lo han hecho con gusto y buen criterio. Se nota que estos franceses montan en bicicleta y no se pasan el día sentados en un despacho. Thomson en manillar y potencia, combinados con un estupendo manillar Monkey Lite XC de carbono, ruedas completas Shimano XC (el aluminio de sus llantas no es tan resistente como el de unas buenas Mavic) y frenos Formula Oro.

GRUPO
Un combo de XTR con XT que resultó ser una combinación casi perfecta. Los platos y bielas XTR, unidos a una pata de cambio con el mismo logo, funcionan a la perfección y le dan a la bicicleta un toque de calidad supremo. Los mandos, piñones y desviador eran XT y no defraudaron, ofreciéndonos en todo momento un funcionamiento excepcional.

SUSPENSIONES
Fox por delante y por detrás... Y es que la marca californiana es, sin duda, sinónimo de buen funcionamiento y sobre todo de abilidad. Su amortiguador RP 23 con tres posiciones de propedal y el dial de bloqueo es sin duda el amortiguador de aire de referencia; aparte de esto, la unidad en cuestión venía con el taraje de propedal interno al mínimo, hecho este de agradecer ya que se gana bastante en suavidad de funcionamiento.
La horquilla Fox Float 32 es multiajustable y se puede regular en presión de aire, rebote y compresión en alta y baja. También es bloqueable y permite regular el umbral de desbloqueo. Lo único que no nos gustó de esta horquilla es que viene tarada con un 30% más de precarga en baja velocidad que sus predecesoras y esto, que puede ser una ventaja en zonas de poca piedra, pequeños baches y mucho ow, es un problema cuando la cosa se pone peliaguda y los baches y piedras de tamaño medio empiezan a aparecer. Pero bueno, cada horquilla es para lo que es y, aunque esta horquilla tronche 140 mm, su enfoque es muy XC.