Han pasado algo más de siete años desde la creación de MSC Bikes y hasta ahora no han parado de sorprendernos con mountain bikes con mucha personalidad y diseños muy auténticos. Esta freeride NOSKO RR no será menos. Se trata de una evolución muy cuidada con una imagen muy robusta y cañera que combina estética y funcionalidad. En de nitiva, una bala negra que hará las delicias de los bikers más exigentes.

CUADRO
Lo primero que llama la atención del cuadro NOSKO RR es la parte delantera tipo monocasco, donde encontramos grabado el logo de la MSC, que identifica los modelos más extremos de la marca. Tanto el cuadro como el basculante están pintados con una magnífica pintura mate ligeramente rugosa y muy resistente. Otra novedad a resaltar es el sistema de suspensión denominado “MTS” gracias al cual podremos variar el recorrido de la suspensión trasera sin que afecte a la geometría de la bicicleta.

También la bieleta que une el cuadro con el amortiguador ha sido modificada: está fabricada en aluminio y mecanizada por control numérico, mejora en un 40% aproximadamente la rigidez del conjunto y reduce el peso de su antecesora. Hay que decir que la suma del cuadro con el amortiguador Manitou Metel pesa 2,7 Kg. en la talla 16”, un peso más que aceptable en un cuadro de auténtico freeride.

Dos posiciones para cambiar el recorrido del amortiguador trasero son las que nos ofrece esta nueva Nosko RR, dando más polivalencia y posibilidad de juego con 143 mm. de recorrido para nuestras salidas de enduro mas cañeras, y 171 mm. de recorrido para disfrutar del lado más extremo del freeride, tanto subiendo como bajando. Por el contrario, el tacto inicial del amortiguador Manitou Metel es un poco seco y carece de sensibilidad, descompensando el conjunto y quedando por detrás en la calidad de funcionamiento de la horquilla Fox 36 Talas Rc2.

MONTAJE
Cómo no, los componentes que visten a la Nosko RR son casi todos de cosecha propia, montando MSC Mirage en la tija, dirección y sillín de titanio, apostando también por MSC Star para bielas, bujes, potencia y un manillar World Cup Racing.

Destacan las formas y detalles de las bielas MSC Star, que combinan el negro brillante y mate, dando así un buen toque estético. Estas bielas utilizan sistema Isis Drive y vienen montadas con dos platos para que ninguna subida se te resista. Pensando en una mayor protección, MSC ha montado un plato exterior que también hace las funciones de guía, ya que ni en el descenso más radical de Grandvalira se salió la cadena. Para la horquilla delantera se ha apostado por la FOX Talas RC2, una suspensión muy acorde y perfecta para este conjunto freeride gracias a sus múltiples funciones de regulación.

Con el dial de regulación de recorrido, FOX lo pone realmente fácil, pudiendo cambiar de 100mm. a 130 mm. girando el dial un cuarto de vuelta, y de 130 mm. a 160 mm. girando otro cuarto de vuelta más. Vamos, con posibilidad de cambiar 60 mm. de recorrido fácilmente y sin necesidad de bajar de la bicicleta. En la botella derecha también tenemos muy a mano el dial de regulación para el rebote. Manitou Metel es el amortiguador trasero elegido para la Nosko RR.

Con un funcionamiento general aceptable, sólo queda empañado por su inicio de recorrido, un tanto seco y carente de sensibilidad. Magura Louise son los frenos encargados de frenar la Nosko RR en todo momento, con un tacto muy agradable y preciso. Cuando vi los discos de 160 mm. pensé que se calentarían más, sobre todo bajando los descensos de arriba abajo, y me sorprendí de lo bien que aguantan la temperatura. El conjunto de ruedas montadas con bujes MSC y llantas Mavic 823 Disc Tubeless son robustas y van bien acompañas de unos neumáticos Maxxis High Roller 2.35.