SOBRE LA MARCHA
Quedamos en Gavà con David Vázquez y Bernat Guardia para que nos sirvan de modelos para la sesión de fotos del tandem, y de paso para que nos den su opinión sobre el funcionamiento del mismo. Tras la obligatoria toma de contacto, y después de varios sustos, parece que todo empieza a cuadrar. Lo primero que aprendes en uno de estos tandems es que el que va detrás tiene que ir relajado, confiando en el piloto y dejándose llevar.

Por otro lado el piloto debe hablar con el pasajero y hacerle saber si vienen baches, un cortado o una curva cerrada, ya que el que va detrás no ve el camino y no puede prepararse para las situaciones de riesgo sin saber que van a llegar. Otro punto a tener en cuenta de este tandem es que tiene un piñón libre que permite que ambos pasajeros pedaleen por separado y con total independencia, de este modo el pasajero que va detrás se puede levantar para descansar su trasero. Además, así es más fácil arrancar y se interacciona más con la conducción.

Esto es sin duda una gran virtud, pero también obliga a que el que va detrás tenga que sincronizar la pedaleada, ya que si no, el tandem flexa y se hace molesto. Con un tandem como este podrás hacer largas rutas en compañía de tu pareja o de quien tú quieras con la ventaja de que corre mucho (el roce de 2 ruedas para 4 piernas equivale prácticamente al doble de potencia). Ya sabes, si quieres sentir el power y escuchar a tu parienta cómo te chilla, “¡Frena, frena, no corras!”, este es tu cacharro.

Distribuidor: MSC Bikes Tel. 93 638 16 66
www.mscbikes.com
msc@mscbikes.com